目前國內(nèi)現(xiàn)在使用的二種HH44X和HH44Z型微阻緩閉止回閥，其緩閉裝置活塞都是靠所輸送的水，通過一根水管進(jìn)入緩閉裝置的缸體內(nèi)，靠所輸送水的壓力把緩閉裝置的活塞推出，使之處于工作狀態(tài)。當(dāng)水泵突然停止運(yùn)行時(shí)，水流停止，閥板靠自身重量和回水壓力而自動(dòng)關(guān)閉，下落到活塞頂端時(shí)，閥板被伸出的活塞支住，使閥板和閥口之間留有一定的空隙，使一部分水泄掉，從而有效的消除水錘。但它存在著最大的缺點(diǎn)是緩閉裝置活塞的推出，是靠閥體內(nèi)輸送有壓力的水通過一根小管流到緩閉裝置活塞的后腔。所以當(dāng)輸送污水或含泥砂量比較大的原水時(shí)，就很容易堵死緩閉裝置的水管，雜質(zhì)泥砂進(jìn)入緩裝置的液壓缸內(nèi)，液壓缸也很容易被損壞。這樣就使得該閥緩閉裝置無法開啟，形成水錘，造成水泵站事故。而HH44Z型微阻緩閉止回閥活塞后腔改為油緩閉，而活塞仍然是靠所輸送的水推出的，水同樣進(jìn)入緩閉裝置的液壓缸內(nèi)，同樣也存在著上述問題，而不適用于輸送含雜質(zhì)比較多的水。在實(shí)際使用中也經(jīng)常發(fā)生緩閉裝置水管被堵死而使緩閉裝置無法開啟，緩閉裝置失靈，造成水泵站運(yùn)行事故。

為了解決以上兩種微阻緩閉止回閥所存在的問題。我公司采用閥板開啟時(shí)帶動(dòng)閥板軸轉(zhuǎn)動(dòng)作為動(dòng)力，通過一個(gè)液壓油缸把機(jī)油壓進(jìn)緩閉裝置油腔內(nèi)把活塞推出，處于工作狀態(tài)。閥板關(guān)閉時(shí)，緩閉裝置的機(jī)油又被壓入油缸內(nèi)，整個(gè)緩閉裝置是自己一套獨(dú)立的油循環(huán)系統(tǒng)，與所輸送的水不接觸，這樣就可以適用于原水、污水、原油及礦渣的輸送，克服了HH44X和HH44Z二種微阻緩閉止回閥的缺點(diǎn)，國外現(xiàn)有的由液壓油缸控制閥板軸的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，來控制閥板的關(guān)閉時(shí)間，以達(dá)到緩閉，這與本實(shí)用新型所采用的油缸從作用上分有本質(zhì)的區(qū)別。全油壓微阻緩閉止回閥利用閥板開啟帶動(dòng)閥板軸的轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力，通過緩閉裝置開啟器的油缸把緩閉裝置的活塞推出，使緩閉裝置處于工作狀態(tài)。